Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dovolujeme si vás upozornit, že dnes je poslední den, kdy ještě můžete vyjet s loňskými ročními dálničními kupóny.
Od zítřka tj. 1. února totiž platí výhradně ty s letopočtem 2009. Pokud jste si ji ještě nestačili zakoupit, můžete tak učinit na více než 9.000 prodejních místech po celé republice, především pak na čerpacích stanicích, poštách a některých trafikách. Ceny zůstávají stejné jako vloni. Pro osobní automobil do 3,5 tuny zaplatíte 1.000 Kč.
Spolu s kuponem byste měli při koupi obdržet brožurku Dálnice do kapsy obsahující základní informace o pravidlech jízdy po dálnici a bodovém systému.
Dálniční známku je třeba vylepit na vnitřní stranu čelního skla k pravému dolnímu rohu. Takto umístěný roční kupón platí až do 31. ledna 2010. Bez něj vám za jízdu po zpoplatněných úsecích hrozí pokuta až 5.000 Kč. Na známku také nezapomeňte napsat registrační číslo vozidla, i bez tohoto údaje vám totiž hrozí finanční postih.
Přehled všech zpoplatněných úseků naleznete na této mapce Ředitelství silnic a dálnic ČR.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
