Automobilka Honda ukončí výrobu sportovního roadsteru S2000 speciální limitovanou sérií.
Ve středu jste se od nás dozvěděli, že japonská Honda letos v červnu ukončí produkci modelu S2000. Protože se jednalo o velmi oblíbené a především zábavné auto, rozhodla se automobilka o stylové rozloučení.
Vyrobí totiž zatím nespecifikovaný počet vozů z limitované edice nazvané prozaicky Ultimate Edition. Auto bude nabízeno výhradně ve speciálním odstínu bílé barvy Grand Prix White a se speciálními litými koly v barvě grafitu. Toto spojení by mělo připomínat první monoposty Hondy pro Formuli 1 z roku 1964.
V interiéru najdeme kombinaci červené a černé kůže a červených švů. Ty najdeme jak na sedadlech, tak i u řadicí páky a na koberečkách. Pod kapotou se objeví klasický zážehový dvoulitr s výkonem 240 k a maximem otáček za minutu na hranici 9000.
Honda S2000 Ultimate Edition se poprvé ukáže na březnovém ženevském autosalonu a její prodeje začnou ihned po jeho skončení.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.