Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Navzdory bohaté historii a jistému kultu osobnosti se automobilka Honda rozhodla, že od příštího roku definitivně pohřbí model S2000.
Vůz se objevil poprvé v roce 1999 jako sportovní roadster automobilky pro modelový rok 2000. Přestože se jich do dnešních dnů vyrobilo více než 110.000 kusů, v loňském roce odbyt výrazně poklesl. Honda se proto nechala slyšet, že rok 2009 je pro S2000 tím konečným, a že se v dohledné době nechystá ani žádný přímý nástupce. Poslední vozy budou vyrobeny letos v červnu.
Honda S2000 byl unikátní sporťák tělem i duší. Za zajímavou cenu nabízel především vysoký výkon a pořádnou porci zábavy pro zapálené řidiče. Od počátku byl vybaven dvoulitrovým motorem s „romantickým“ kódovým označením F20C o výkonu 240 k, přičemž omezovač zasahoval až v 9000 ot./min. Pro pozdější modely byla sice červená ryska o něco snížena, i tak ale vytočený motor S2000 připomíná spíš motocykl než osobní auto.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
