Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle údajů prodejnosti prémiových značek na německém trhu se vloni nejvíce dařilo automobilce Audi.
Její modely v silné domácí konkurenci značek BMW či Mercedes-Benz obsadily první místa hned v několika kategoriích. Nejúspěšnějším prémiovým vozem vůbec se stalo Audi A4, jehož 98.714 nových registrací nepřekonalo žádné jiné takzvaně prémiové auto. Své třídě vévodila i její větší sestřička „á šestka“, která za rok 2008 zaznamenala 45.304 prodaných aut. A zájem byl i o druhou generaci modelu TT. 10.630 nových majitelů jej vyneslo na vrchol žebříčku sportovních vozů na německém trhu.
Automobilce Audi se vloni rovněž podařilo zvýšit svůj podíl na domácím trhu o osm desetin procenta na celkových 8,1 %. Rupert Stadler, předseda představenstva Audi AG, k tomu říká: „Audi v současné době roste rychleji než kterákoliv jiná evropská prémiová značka. A doufáme, že se nám díky novým modelům podaří tento trend udržet. Ve složitém tržním prostředí chceme především zvyšovat svůj podíl v Německu a v západní Evropě“.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
