Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká automobilka Chrysler chystá v najbližšom období ofenzívu automobilov poháňaných čiastočne aj na elektrický pohon. Dôkazom toho sú elektro-novinky s prídavným označením EV, a to naprieč všetkými segmentami vozidiel.
Americká automobilka Chrysler vyhlásila, že do roku 2013 chce mať na cestách pol milióna elektrických áut zo všetkých značiek svojej produkcie. Technologický skok k tomuto cieľu predstavujú nové a inovované prototypy elektrických vozidiel, ktoré Chrysler predviedol na tohtoročnom autosalóne v americkom Detroite. Spoločne prinášajú dynamiku jazdy vďaka okamžitému účinku krútiaceho momentu a zároveň i tichý a hladký chod, pri zachovaní hospodárnosti, rovnako ako zníženie závislosti od fosílnych palív a emisií CO2.
Novú generáciu elektromobilov predstavujú vozidlá s označením EV. Sú medzi nimi štvordverový športový sedan Chrysler 200C (s dojazdom 640 kilometrov, z toho 64 km výlučne na elektrinu), ďalej rodinný minivan Chrysler Town & Country (dôjde 400 km, 64 km na elektrinu) a SUV Jeep Patriot. Všetky uvedené novinky využívajú na pohon elektrický motor pričom dodatočným zdrojom energie je i elektrický generátor napájaný nízko objemovým zážihovým motorom.
Medzi EV elektromobily patrí tiež športový Dodge Circuit, ktorý sme vám predstavili v tomto článku. Poháňa ho výlučne elektrický motor s výkonom 200 kW (272k), ktorý toto športové kupé zrýchli na stovku za menej ako päť sekúnd, pričom vozidlo dosiahne maximálnu rýchlosť 193 km/h. Napája sa z lítiovo-iónového akumulátoru s dojazdom 240 až 320 km.
Spravidla najmenej šesťdesiat štyri kilometrov prejdených na elektrický pohon nie je pri elektromobiloch náhodne zvolená vzdialenosť. Táto hranica totiž podľa štatistiky stačí denne až 80 percentám všetkých Američanov na to, aby mohli dochádzať do práce.
Lítiovo-iónový akumulátor elektromobilov si pritom budú môcť po návrate zo zamestnania opätovne úplne dobiť zhruba za štyri hodiny pripojením na bežnú elektrickú zásuvku 220 V.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
