Chrysler se potápí v dluzích a to je ta pravá chvíle pro akvizici. Provede ji Fiat, stále expandující italská automobilka, která by měla americký kolos zachránit z nejhoršího. Bud vlastnit 35% jejich akcií.
O tom, že strategické partnerství by se mohlo uskutečnit, jsem informovali už včera, teprve v noci ale přišla informace, že akvizice se opravdu podařila.
O co tedy jde. Cerberus, doposud majoritní vlastník Chrysleru, prodá balík 35 % akcií italskému Fiatu. Výměnou bude chtít především přístup k novým, úsporným technologiím, především malým motorům, kterých se v americe těžce nedostává, a k menším platformám.
Pro Chrysler je to paradoxně cesta jak dosáhnout na peníze z obrovského balíku, který pro automobilky vytvořila americká vláda. Tento krok je totiž důležitým restrukturalizačním opatřením.
Fiat navíc za transakci neplatí penězi, ale svým know-how. Spolu s akciemi získala i opci na zakoupení dalších až 20%, tedy navýšení svého podílu až na majoritních 55 %.
Fiat od kroku mimo jiné očekává taky společné využití dealerské sítě v USA, kde sám zatím neprodává, ačkoliv s modely Alfa Romeo by se tam rád dostal. Také roztomilý Fiat 500 by zde mohl mít úspěch.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.