Audi, automobilka z Ingolstadtu, má velké plány. Pravděpodobně získala pocit, že písmeno A v pojmenování jejích modelů nezní dostatečně trendy a ekologicky, proto začne budovat zbrusu novou řadu modelů E.
Jak jsem již naznačil, modely s označením E budou ekologické. Ke klasickým vozům A, SUV Q, svižným vozům S a sportovním vozům RS tak přibude třída navíc.
Na web dokonce prosákly informace o tom, jak by taková auta měla vypadat. Základem by měla být E1, malý elektromobil založený na konceptu Volkswagen Up!, tedy další derivát tohoto konceptu.
Audi E2, to by mělo být označení malého sporťáku vycházejícího z nedávné studie Volkswagen Concept Bluesport, který má údajně naději na výrobu nejen v Audi, ale i přímo ve Volkswagenu a dokonce i jako základní model samotného Porsche. Právě v Audi je údajně vývoj nejdále. Díky své lehkosti by používal slabé a úsporné motory.
Nejméně informací je o E3, snad jen tak, že bude založeno na budoucí generaci modelu A3 a zajímavé je, že má sdílet jeho hliníkový rám. Budoucí A3 by mělo dorazit už během příštího roku.
To samé šasi má použít i E4, hybridní MPV založené právě na modelu A3.
A to nejlepší nakonec, E5 se má stát úsporným, přitom sportovním vozem kombinujícím všechny dostupné palivo šetřící technologie zabalené v jednom kabátku. Počkáme si na něj ale až do roku 2014.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.