Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I Hyundai nemá na výběr a musí zpomalit výrobu. Nízká poptávka po autech všeobecně se projevila i na modelu i30, který se montuje v Nošovicích nedaleko Frýdku-Místku. Firma proto na čas ruší pracovní pátky.
Dle informací portálu iDnes.cz bude rušení výroby v pátky trvat celý leden, poté přijde přehodnocení situace. I když budou zaměstnanci doma, bude jim vyplaceno 68% platu.
Hyundai v Nošovicích byla ještě v listopadu při slavnostním otevření mnohem optimističtější. Trh je zkrátka nepředvídatelný.
I kvůli krácení výroby hatchbacku i30 bude pravděpodobně urychlen příchod kombíku i30 do moravské továrny. Původní plán počítal s koncem tohoto roku, Časem přijde i zatím nepředstavený minivan, který známe pod kódovým označením YN.
Továrna v tuto dobu zaměstnává něco přes 1800, což je přibližně polovina předpokládaného počtu 3500 mužů a žen. Kvůli nedostatečné poptávce je odložen směnný provoz a s ním i pozastaven nábor zaměstnanců, plného počtu tak automobilka pravděpodobně dosáhne později než se očekávalo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
