Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co byste dělali kdybyste otevřeli garáž a tam spatřili jedno z nejceněnějších aut motoristické historie, třeba takové supervzácné Bugatti Type 57S? Jako v sedmém nebi se musí cítit jeden takový nálezce.
Bugatti Type 57S Atlante je jedním z nejvyhledávanějších veteránů na světě. Vyrobilo se jen 17 kusů tohoto vzácného vozu a jen některé se zachovaly. Za ztracený se považoval i kousek, se kterým jezdil Earl Howe, tehdejší a zároveň první prezident klub automobilových závodníků.
Až do té chvíle než děti nedávno zemřelého doktora Harolda Carra (přiléhavé jméno, že?) otevřeli tatínkovu garáž. V ní objevili dokonale zachovalé Bugatti z roku 1937 s pouhými 42 tisíci najetými kilometry.
Objev bude dražen v aukci 7. února, kde se předpokládá, že by se cena mohla dostat až na (v přepočtu) 170 milionů korun. To je opravdu vysoká cena za obsah zapomenuté garáže.
Bohužel, doba kdy se ve stodolách takovéto vzácnosti objevovaly pomalu končí. To ale neznamená že by všechno bylo objeveno. Opravdu víte co přesně skrývá vaše stodola?
I přes nespornou vzácnost tohoto vozu existují ještě unikátnější kousky. K těm se jistě řadí i Bugatti 57S Atlantic, kterého existují pouhé dva kusy ze tří vyrobených.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
