Čínská společnost BYD je jednou z nejdynamičtěji rozvíjejících se automobilek z tohoto regionu. Její plány na dobytí trhů v USA i v Evrop jsou naprosto zřejmé, ona sama se jimi netají a nepokrytě utočí.
Poslední novinky se týkají nasazení elektromobilů ve výrobní řadě. BYD (což mimochodem znamená Build Your Dream) se již před dobou rozhodl, že v nejbližší době přinese na západní trhy plug-in hybrid, tedy hybrid do zásuvky, který je možné přes noc nabít a jezdit s ním jen jako s elektromobilem. Benzínový motor se zapojí až ve chvíli kdy baterkám dojde "šťáva".
Nyní se svět dozěvěl, že tento již letos představený model nebude na stánku v americkém Detroitu sám. Společnost mu budou dělat další dva nové elektrické vozy. Přesnější specifikace neznáme, dá se ale čekat, že budou vycházet ze stejného pohonného ústrojí.
V Číně se již první hybrid této značky prodává, Evropa a USA si budou muset ještě pár let počkat. Tyto trh jsou jak zákazníky, tak i předpisy mnohem náročnější.
Kde hledat původ tohoto rozvoje? Stojí za ním i multimilionář Warren Buffet, jeden z nejbohatších mužů světa, který do automobilky investoval nemalý peníz, v přepočtu asi 4,3 miliardy korun.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.