Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejský výrobce automobilů Ssangyong oznámil, že nebude schopen svým zaměstnancům zaplatit včas mzdy za uplynulý měsíc. Ty měli zaměstnanci původně obdržet 25. prosince.
Důvodem je podle mluvčího automobilky Choi Nam-hyuna snížení tržeb v důsledku světové hospodářské krize a z toho plynoucí nedostatek provozního kapitálu nutný pro včasné uhrazení mezd.
Kvůli poklesu prodejů dokonce Ssangyong na dva týdny pozastavil výrobu ve všech svých továrnách. Na korejském trhu totiž došlo za listopad ke snížení odbytu o celých 63% a ani na zahraničních trzích to není o moc lepší.
Například v České republice se za prvních deset měsíců letošního roku prodaly jen 4 automobily této značky, což je oproti stejnému období loňského roku, kdy si vozy Ssangyong zakoupilo 16 zákazníků, pokles o 75%.
Management Ssangyongu dokonce požádal majoritního vlastníka automobilky Shanghai Automotive Industry in China (SAIC) o mimořádnou finanční pomoc. Ta však byla zamítnuta.
Ssangyong zaměstnává celkem 8000 lidí, z toho asi 5500 přímo ve výrobě a zbytek pak tvoří administrativní pracovníci a management.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
