Japonská automobilka Honda vyvinula systém EDAS, ktorý by mal pomôcť vodičom znížiť priemernú hodnotu spotreby paliva. Systém EDAS ponúka tri základné režimy, Honda ho plánuje uviesť na trh už čoskoro.
Systém EDAS od Hondy predstavuje pomocníka pre vodičov, ktorý by mal pomáhať k znižovaniu spotreby. Novinka bude ponúkať tri základné režimy, základný Econ podporuje zníženie spotreby nastavením motora, prevodovky a iných hnacích komponentov.
K dispozícii bude taktiež inštruktážna funkcia, ktorá bude mať výstup priamo pred vodičom v podobe displeja, ktorý ho bude informovať o tom, ako ekonomicky, či neekonomicky jazdí. Zaujímavosťou v prípade tohto informatívneho displeja je, že v závislosti od jazdného štýlu vodiča sa mení jeho farebná škála.
Hodnotiaca funkcia systému poskytuje vodičovi po každej jazde okamžité, alebo dlhodobé hodnotenie vzhľadom na jeho techniku jazdy. Na displeji sa budú zobrazovať listy rastliniek podľa toho, ako sa darí vodičovi udržiavať plynulý štýl jazdy.
Podobné systémy, no v podstatne jednoduchšej forme v súčasnosti využívajú viaceré automobilky v podobe asistenta preraďovania, ktorý vodičovi radí, kedy je vhodné zaradiť nižší alebo vyšší prevodový stupeň. Čo sa týka systému EDAS, Honde nemožno uprieť snahu o „ekologickú výchovu“ vodičov, avšak diskutabilné je predovšetkým využitie displejov meniacich farbu a zobrazujúcich kvetinky v závislosti na ekológii prevádzky automobilu, čo môže odvádzať vodičovu pozornosť od premávky.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.