Mercedes predal už 500-tisíc modelov triedy C

C - classe, foto: DaimlerChrysler

Braňo Porubčan 8. prosince 2008 12:25

Sdílej:

Nemecká prémiová automobilka Mercedes-Benz predala už pol milióna najnovšej generácie vozidiel Mercedes-Benz triedy C. Z tohto počtu pripadá 60-tisíc „céčok“ vo vyhotovení kombi. S výrobou novej generácie triedy C sa pritom začalo v marci 2007.

Nemecký trh pokrýva štvrtinu celkového doterajšieho odbytu novej triedy C, ktorá je tu vo svojom segmente najžiadanejšia. Polovica spomedzi vozidiel triedy C umiestnených na nemeckom trhu bola vyhotovená v najvyššej výbave Avantgarde, ktorá sa od ostatných líši najmä znakom trojcípej hviezdy umiestneným v maske chladiča. Dvadsaťpercentný podiel dodávok nového céčka pripadá na Spojené štáty, pričom ďalšie výrazné odbytištia sú Veľká Británia, Taliansko a Južná Afrika. Na Slovensku sa Mercedes-Benz C podľa štatistiky Združenia automobilového priemyslu SR po novembrových registráciách umiestnil na prvom mieste vo svojej triede medzi prémiovými osobnými vozidlami. Tretina zo všetkých 440-tisíc nových majiteľov triedy C vo svete si pre svoje limuzíny vybrala dieselový motor C 220 CDI (pri vyhotovení kombi až polovica) a ďalších 20 percent z nich zasa benzínový agregát C 200 Kompressor. Najnovšie sa rozšírila paleta novej triedy C o úsporné, a pritom výkonné vozidlá s balíkom technických opatrení BlueEFFICIENCY: model C 250 CDI Prime Edition má novovyvinutý štvorvalcový diesel s priemernou spotrebou len 5,2 l/100 km, model C 350 CGI s priamym vstrekovaním benzínu druhej generácie spotrebuje až o 14 percent menej paliva a C 180 KOMPRESSOR i C 200 CDI zasa minú približne o 12 percent menej paliva ako modely s rovnakými doteraz používanými agregátmi.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.