Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to dlouho, co se dieselový agregát nastěhoval k Porsche. Teď to vypadá, že se naftová mánie nevyhne ani tradiční britské značce. Dárcem orgánů má být vlastník, tedy Volkswagen.
O naftě se u Bentley spekuluje už dlouhé roky. Jednou se tvrdilo že určitě bude, pak zase že ne kvůli obavám o nezájem zákazníků. Teď to opět vypadá tak, že nafty přece jenom dočkáme.
Tato značka, proslavená svými benzínovými motory s obrovským kroutícím momentem, má naftové motory dostat od svého vlastníka, německé značky Volkswagen. Ta je nyní už zcela ovládána značkou Porsche, aby to nebylo tak jednoduché.
A právě oblíbený 'nafťák' 3.0 TDi, který se montuje i pod kapotu Porsche Cayenne, má být onou premiérou u britů. Konkrétně její modernizovaná varianta, kterou dostane i nové Audi A8. Globalizace patrná na první pohled.
Jak to nakonec dopadne, a jestli se vůbec dieselu dočkáme ukáže až čas. Ať se ale stane cokoliv, vždy bude možnost volby tradičního benzínového motoru. Alespoň dokud bude co spalovat.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
