Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to dlouho, co se dieselový agregát nastěhoval k Porsche. Teď to vypadá, že se naftová mánie nevyhne ani tradiční britské značce. Dárcem orgánů má být vlastník, tedy Volkswagen.
O naftě se u Bentley spekuluje už dlouhé roky. Jednou se tvrdilo že určitě bude, pak zase že ne kvůli obavám o nezájem zákazníků. Teď to opět vypadá tak, že nafty přece jenom dočkáme.
Tato značka, proslavená svými benzínovými motory s obrovským kroutícím momentem, má naftové motory dostat od svého vlastníka, německé značky Volkswagen. Ta je nyní už zcela ovládána značkou Porsche, aby to nebylo tak jednoduché.
A právě oblíbený 'nafťák' 3.0 TDi, který se montuje i pod kapotu Porsche Cayenne, má být onou premiérou u britů. Konkrétně její modernizovaná varianta, kterou dostane i nové Audi A8. Globalizace patrná na první pohled.
Jak to nakonec dopadne, a jestli se vůbec dieselu dočkáme ukáže až čas. Ať se ale stane cokoliv, vždy bude možnost volby tradičního benzínového motoru. Alespoň dokud bude co spalovat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
