Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na tohtoročnom autosalóne špeciálnych automobilov, ich úprav a príslušenstva v americkom Las Vegas sa predstavil nový koncept - Dodge Challenger SRT10. Poháňa ho hliníkový motor 8,4 litra V10 (450 kW) s krútiacim momentom 760 Nm v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou Tremec TR-6060.
Dodge Challenger SRT10 Concept tak rozvíja imidž historických super športiakov značky Dodge. Prispieva k tomu tiež jeho mohutná, čiastočne z uhlíkových kompozitov vyhotovená karoséria s novým lakom Tornado Red, pri ktorej vynikajú najmä kované disky kolies z ľahkých zliatin a mohutné strieborné brzdové čeľuste, nasávač vzduchu na prednej kapote, prítlačné krídlo vpredu a zadný spojler.
Rovnako ako pretekársky interiér, ktorý má kožené sedadlá a nastaviteľný displej informujúci tiež o aktuálnych hodnotách zrýchlenia a brzdenia, a tiež i o sile preťaženia ako násobku gravitačného zrýchlenia. Ďalším tromfom vozidla sú jeho jazdné vlastnosti dosahované v celom rozsahu výkonu, aj vďaka podvozku so zväčšeným zadným skrutným stabilizátorom a zvýšenou tuhosťou, eliminujúcemu hluk a vibrácie.
Neoddeliteľnou súčasťou tohto nadštandardne výkonného vozidla sú pneumatiky Pirelli P-Zero a špeciálne vyvinuté brzdy so softvérom na lepšie sledovanie jazdnej stopy a predvídanie brzdných situácií.
A všetko to v štúdii Dodge Challenger SRT10 uvádza do chodu (pri tejto značke a type vozidla to nemôže byť ani inak) – tradičné červené tlačidlo štartéra na prístrojovej doske.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
