Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na tohtoročnom autosalóne špeciálnych automobilov, ich úprav a príslušenstva v americkom Las Vegas sa predstavil nový koncept - Dodge Challenger SRT10. Poháňa ho hliníkový motor 8,4 litra V10 (450 kW) s krútiacim momentom 760 Nm v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou Tremec TR-6060.
Dodge Challenger SRT10 Concept tak rozvíja imidž historických super športiakov značky Dodge. Prispieva k tomu tiež jeho mohutná, čiastočne z uhlíkových kompozitov vyhotovená karoséria s novým lakom Tornado Red, pri ktorej vynikajú najmä kované disky kolies z ľahkých zliatin a mohutné strieborné brzdové čeľuste, nasávač vzduchu na prednej kapote, prítlačné krídlo vpredu a zadný spojler.
Rovnako ako pretekársky interiér, ktorý má kožené sedadlá a nastaviteľný displej informujúci tiež o aktuálnych hodnotách zrýchlenia a brzdenia, a tiež i o sile preťaženia ako násobku gravitačného zrýchlenia. Ďalším tromfom vozidla sú jeho jazdné vlastnosti dosahované v celom rozsahu výkonu, aj vďaka podvozku so zväčšeným zadným skrutným stabilizátorom a zvýšenou tuhosťou, eliminujúcemu hluk a vibrácie.
Neoddeliteľnou súčasťou tohto nadštandardne výkonného vozidla sú pneumatiky Pirelli P-Zero a špeciálne vyvinuté brzdy so softvérom na lepšie sledovanie jazdnej stopy a predvídanie brzdných situácií.
A všetko to v štúdii Dodge Challenger SRT10 uvádza do chodu (pri tejto značke a type vozidla to nemôže byť ani inak) – tradičné červené tlačidlo štartéra na prístrojovej doske.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
