Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Řekl bych, že tato zpráva až tak nepřekvapí. Už déle se mluví o tom, že Porsche musí dostat úspornější pohonné jednotky a právě SUV Cayenne, které již tak dokázalo zbořit nejednu tradici, je na experimentování vhodné.
A nyní nastává ona speciální otázka, jaký diesel se tedy pod kapotou objeví a usnadní prodeje v Evropě?
Půjde o dobře známý třílitrový šestiválec TDI, který se dává i do sesterského modelu Audi Q7. Maximální výkon tohoto agregátu je pěkných 240 koní a točivý moment vrcholí na hodnotě 550 Nm.
V tomto případě je důležitější než hodnota zrychlení hodnota spotřeby. Ta dosáhne 9,3 litru na 100 kilometrů v kombinovaném režimu. Emise jsou 244 g CO2/km.
S dieselovým Cayenne se zatím nepočítá na druhé straně Atlantiku, setkáme se s ním jen v Evropě. Snad právě tento motor bude klíčem k dalšímu úspěchu modelu, který vyvedl Porsche ze ztráty do pozice velmi ziskové automobilky.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
