Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW vydalo prohlášení, že ačkoliv se koncept CS původně měl dočkat výroby, jeho vývoj byl nakonec zastaven. Za všechno mohou slabé hospodářské výsledky posledních období, které nutí automobilku více přemýšlet.
BMW ohlásilo své ekonomické výsledky za třetí čtvrtletí a ty nejsou vůbec pěkné. Automobilce klesl zisk o 63%. Reakce na tohle číslo se dostavila rychle, automobilka zavrhla výrobu elegantního konceptu CS.
Podle oficiálního tiskového vyjádření se těžiště výroby přesune dále k modelům, na kterých má automobilka největší zisk a okrajové jako CS budou muset počkat na lepší časy.
Otazníky tak visí nad supersportem M1 i nad výkonnými verzemi M ať již u sedanů, nebo u SUV X5 a X6.
Koncept CS se představil v dubnu 2007 jako koncept pro autosalon v Šanghaji, měl představovat luxusní a zároveň sportovní vůz, který by zaútočil na pozice Maserati Quattroporte. Zda se jeho výroby dočkáme někdy časem, to napoví až situace ve světové ekonomice příštích let.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
