Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tak tomuhle říkám opravdový trapas. Znáte to, neustálé fúze různých automobilek přinášejí větší a větší využívání dílů z koncernové studnice, že ale majitel Aston Martinu najde ve svém autě stopy Volva takto okatě...
...to asi nepředpokládal.
Jedna půjčovna luxusních vozidel půjčila nezveřejněnému klientovi svého Aston Martina V8 Vantage. Když se jim auto vrátilo, nestačili se majitelé divit. Auto bylo sice v pořádku, zato klíč ne. Prvotřídní kůže byla poškozena a pod ní prosvítala na svět tři počáteční písmena názvu švédské automobilky.
Na to, že i v luxusních autech najdeme rádia a navigace, které je možné si přikoupit i k těm nejlevnějším, jsme si již zvykli. Ale že Aston Martin používal klíče Volva a pouze je přetáhnul novým povrchem, to je pro mne tedy novinka.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
