Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Talianska ikona prekrásnych športových vozidiel, automobilka Ferrari naďalej odmieta možnosť, že pod kapoty jej modelov sa v budúcnosti dostane agregát s naftovým pohonom. Potvrdil to CEO Armendo Felisa, ktorý odmieta tento druh pohonu v dohľadnej dobe.
V dobe, keď mnoho automobilových výrobcov hľadá riešenia ekonomickej prevádzky svojich modelov, a aj tie značky, ktoré doteraz preferovali benzínový agregát pod kapotou svojich modelov pripúšťajú naftové verzie. Jednou z takých automobiliek je aj Porsche, ktoré plánuje osadiť naftový motor do SUV modelu Cayenne...
Ferrari sa zrejme obavami z prísnych európskych emisných noriem netrápi, a naďalej popiera naftu pod kapotou. Podľa zástupcov Ferrari diesel nie je smer, ktorým sa chce značka v budúcnosti uberať a nenachádza sa ani v strategickom pláne značky na najbližších 5 rokov.
Farrari sa zrejme radšej zameria na znižovanie emisií CO2, keďže sa do roku 2012 zaviazalo dosiahnuť až 40-percentný pokles produkcie emisií oproti súčasnosti. Aktuálne Ferrari dosahuje priemerne 400 g/km vypúšťaných emisií oxidov dusíka do ovzdušia, po splnení záväzku by priemerná hodnota emisií mala klesnúť na úroveň zhruba 250 g/km. Rozhodne to nie je najnižšia úroveň, norma EURO 5 požaduje zhruba polovičnú úroveň.
Tieto hodnoty emisií by chcelo Ferrari dosiahnuť svojim doposiaľ najekologickejším modelom Ferrari California, keďže vyniká nízkym aerodynamickým odporom, nízkou váhou a ďalšími vylepšeniami. Plány Ferrari sa spoliehajú na to, že model California sa stane najpredávanejším modelom značky.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
