Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche 911 Turbo ponúka svojim majiteľom už v základnom prevedení parádne zvezenie a nezabudnuteľné zážitky. Avšak nájdu sa aj takí, ktorým bežné sériové prevedenie jednoducho nestačí. Pre takých existuje jedno riešenie...
Pre zákazníkov, ktorí vyžadujú od svojho „bežného“ Porsche niečo viac, má riešenie nemecký úpravca DKR. V prípade Porsche 911 Turbo sa spoločnosť DKR nezamerala len na úpravy vonkajšieho vzhľadu, zmien sa dočkala aj technika pod kapotou.
Zadný aj predný nárazník dostali do vienka nové tvary, veľký zadný spojler a maximalistické 19- palcové disky Cargraphic RS, ktoré sú obuté do pneumatík s rozmermi vpredu 235/35 a vzadu 305/30.
Agregát pod kapotou Porsche 911 Turbo dostal preprogramovanú riadiacu jednotku a nový športový výfukový systém. Vďaka týmto úpravám dosahuje maximálny výkon 504 konských síl (pôvodne 480 koní) a krútiaci moment dosahuje hodnotu 755 Nm (pôvodná verzia 620 Nm). Zrýchlenie z nuly na stovku a ďalšie dynamické parametre spoločnosť DKR zatiaľ nezverejnila, no upravené Porsche bude zasa o niečo rýchlejšie. Úpravy agregátu pripravia vašu peňaženku o 5 529 EUR.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
