Řidiči jsou stále jen lidé a ani bodový systém to nezměnil. I proto se pořád na silnicích chybuje s lehčími i tragickými následky. Zajímavostí je, že se stejné příčiny opakují znovu a znovu.
Jednou z nejčastějších chyb je i nadále vysoká rychlost. Ta bývá současně startovací čárou ostatních chyb, které se projeví nebezpečně například v zatáčkách. Vysoká rychlost v zatáčkách totiž zároveň svádí k příliš dlouhému vytáčení volantu. Pak logicky následuje dlouhé a navíc nepřerušované brždění. Pokud řidič také nedostatečně sešlápne pedál u vozů s ABS, je na nehodu zaděláno.
Mezi drobnější chyby, které řidiči stále opakují, patří nerozsvícená světla. Zvláště v centru města nebo v oblasti hypermarketů , kde je dostatek osvětlení, což svádí k zapomínání zapnout světla na našem vozidle.
Ani na používání mobilních telefonů bodový systém nezabral. Evergreenem zůstává také bezohledné parkování, možná proto, že za něj není postih. Naopak v čem se řidiči poučili, je zapínání bezpečnostních pásů.
Možná je řešením přestat se bát bodové systému a začít mít strach o vlastní život a bezpečí. Zatímco body vám po roce umažou, trvale poškozené zdraví a život vám už nikdy nikdo nevrátí.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.