Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Řidiči jsou stále jen lidé a ani bodový systém to nezměnil. I proto se pořád na silnicích chybuje s lehčími i tragickými následky. Zajímavostí je, že se stejné příčiny opakují znovu a znovu.
Jednou z nejčastějších chyb je i nadále vysoká rychlost. Ta bývá současně startovací čárou ostatních chyb, které se projeví nebezpečně například v zatáčkách. Vysoká rychlost v zatáčkách totiž zároveň svádí k příliš dlouhému vytáčení volantu. Pak logicky následuje dlouhé a navíc nepřerušované brždění. Pokud řidič také nedostatečně sešlápne pedál u vozů s ABS, je na nehodu zaděláno.
Mezi drobnější chyby, které řidiči stále opakují, patří nerozsvícená světla. Zvláště v centru města nebo v oblasti hypermarketů , kde je dostatek osvětlení, což svádí k zapomínání zapnout světla na našem vozidle.
Ani na používání mobilních telefonů bodový systém nezabral. Evergreenem zůstává také bezohledné parkování, možná proto, že za něj není postih. Naopak v čem se řidiči poučili, je zapínání bezpečnostních pásů.
Možná je řešením přestat se bát bodové systému a začít mít strach o vlastní život a bezpečí. Zatímco body vám po roce umažou, trvale poškozené zdraví a život vám už nikdy nikdo nevrátí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
