Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká kampaň Nemyslíš? Zaplatíš! není ve světě nijak ojedinělá. Již mnoho států se pokusilo vychovávat své řidiče podobně drsnými šoty. Upozorňuji, že některá videa opravdu nejsou pro slabé povahy, ovšem...
Když jsem začal připravovat tento článek, vůbec jsem si nemyslel kolik videí s podobnou tématikou najdu, věděl jsem o třech čtyřech. Nashromáždil jsem jich kolem desítky a to jistě nebude kompletní výčet.
V tomto článku naleznete nová videa a rozhlasové spoty kampaně ministerstva dopravy kampaně Nemyslíš? Zaplatíš!
S úmrtností na silnicích se snaží bojovat všechny státy a hra na psichyku se ukazuje být docela účinná. Pojďme na některá videa a začněme něčím trochu lehčím. Takto světová zdravotnická organizace WHO bojuje za nošení helem.
Smířlivý tón nasadili ve Slovinsku ve snaze naučit obyvatelstvo používat bezpečnostní pásy.
Přesuňme se do Velké Británie. Velké emoce zde vzbudila dvojice videí, které ukazují opravdu naturistickým způsobem různé osudy. Jedno nich bojuje s rychlou jízdou.
Druhé je zaměřeno na používání bezpečnostních pásů
V Británii proběhlo již několik kapmaní. Jedna z nich se jmenovala Think!, v češtině tedy přemýšlej. Jedna z reklam měla naučit řidiče se pořádně rozhlédnout.
Další video z kampaně Think! má lidi učit se poutat. Oproti jiným je zde onen optimistický moment změny.
Další kampaň byla nazvaná No seatbelt - no excuse, což by se dalo přeložit jako "bez pásu - bez omluvy". První video ukazuje na často opomíjený fakt, že nepřipoutaný člověk sedící na zadním sedadlem ohrožuje především toho před sebou.
Mimochodem, text tohoto videa je také působivý, "jako většina obětí, i June znala svého vraha. Byl to její syn."
Druhé video kampaně No seatbelt - no excuse ukazuje ohromnou sílu nárazu člověka vymrštěného nárazem.
No a nakonec ještě jedno video, které bylo mnohokrát oceňováno za své ztvárnění. Jde opět o bezpečnostní pásy, oproti ostatním není drastické, ale téměř umělecky ztvárněné.
Tak co vy na to?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
