Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobně jako řada jiných automobilek, i Toyota musí upravit prodejní čísla oproti předpokladům. Rok 2008 se vyvíjel hůře než automobilka původně očekávala, překonání mety 10 milionů vyrobených aut ročně se tak odkládá.
Již před pár měsíci jsme přinesli zprávu o tom, že Toyota upravuje své předpoklady a to snížením z 10,4 milionu prodaných aut na 9,7. Podle japonského listu Nikkei Daily je i 9,7 milionu prodaných vozů příliš optimistickou hodnotou.
Noviny bez odvolání na konkrétní zdroje uvedly, že prodeje dosáhnou jen 8,3 milionu vozů. to by znamenalo horší výsledek než loni.
Se snížením prodejů oproti loňsku by Toyota nebyla výjimkou, avšak u tohoto koncernu, který se velkém pádu General Motors stal bezkonkurenčně největším, to snad nikdo nečekal. Zpráva proto přišla trochu jako blesk z čistého nebe. Otázkou je do jaké míry je informace uvedená ve článku relevantní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
