Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I v Rusku umí, když chtějí. Ruská autobusářská společnost E-go vypustila do světa první snímky nového sportovního vozu Revolt. Jméno mi sice v mysli evokuje elektromobily, Revolt je ovšem plně benzínový.
Oproti jiným pokusům vypadá Revolt docela k světu. Slovo revolt v angličtině znamená vzpouru, vzdor, žádnou souvislost s voltem, jednotkou napětí, nehledejme.
Základ je z Japonska, podvozek je převzat od Mitsubishi. Pod kapotou najdeme řádně naposilovaný V6 o objemu 3 litry. Dvě turbodmychadla mu pomáhají k výkonu 550 koní. Přesné hodnoty výkonů na silnici neznáme, ale vzhledem k uvedenému výkonu budou jistě dostatečně působivé.
Ráfky mají průměr 19 palců, přičemž pneumatiky mají rozměr 325/30. Brzdy o nezveřejněném průměru tisknou 6pístkové třmeny vepředu a 4pístkové vzadu.
Zajímavé má být ovládání veškeré elektroniky dotykovým displejem na volantu. Fotku bohužel nemáme, ale sami jsme na ni zvědaví.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
