Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínská vláda a korejská automobilka Hyundai řeší trochu nezvyklý spor. Vláda se rozhodla zakázat pátému největšímu světovému výrobci dovoz svých vozů z Jižní Koreje do nejlidnatější země světa. O všem se nyní jedná.
Již od poloviny září nemohou auta od koncernu Hyundai-Kia přes čínskou hranici, neboť automobilka nezískala patřičná povolení k dovozu. Čína se tak údajně brání porušování některých dohod.
Automobilka potvrdila, že již měsíc tato situace trvá a koncern má přirozeně zájem na řešení této situace. Čínská vláda mu však ještě nezaslala oficiální prohlášení. Podle regionálního čínského listu Chosun Ilbo porušil Hyundai zákony nedovolenými obchodními praktikami.
Samotné prodeje v Číně to nějak razantně poškodit nemůže, protože ačkoliv tam koncern prodá ročně 540 tisíc aut, jen asi 50 tisíc z nich je dovezeno z Jižné Koreje, zbytek je vyráběn přímo na místě, tedy v Číně. Ta je pro pátého největšího výrobce na světě velmi důležitým trhem.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
