Automobilka Fiat se do ekologického i ekonomického světa bude snažit proniknout inovací ve výrobní řadě Grande Punta, totiž speciální ekologickou verzí na zemní plyn. Tento pohon se stává čím dál oblíbenější.
Stlačený zemní plyn, tedy CNG (compressed natural gas), začíná získávat oproti dříve populárnějšímu propan-butanu (LPG) svůj podíl na trhu. Nejnovějším přírůstkem do rodiny aut, která plyn spalují přímo z výroby je Fiat Grande Punto Natural Power.
Pohon je zajištěn osvědčeným atmosférickým čtyřválcem 1,4 Fire. Ten dokáže spalovat benzín i plyn a to tak, že při pohonu na benzín je výkon 77 koní a točivý moment 115 Nm, při zapojení plynu výkon poklesne na 70 koní a s ním i točivý moment na 104 Nm.
Co se spotřeby týče, ta je na hodnotě 6,3 l/100 km na benzín. Díky dvěma přídavným nádržím na plyn a jedné nádrži na benzín o objemu 45 litrů má Grande Punto velice zajímavou hodnotu maximálního dojezdu, činí totiž při průměrné spotřebě tisíc kilometrů.
Grande Punto s plynovým pohonem zrychlí na stovku za 14,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 162 km/h.
Prodeje začnou na počátku příštího roku. Cena je stanovena na 12 300 eur, v přepočtu tedy rovných 300 tisíc korun.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.