Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
No nebude to žádná slabota. Jedna z legend sportovního motorismu, Mitsubishi Lancer Evo, s největší pravděpodobností dostane svoji vrcholnou variantu. Její název bude Evo X FQ400 a právě číslice toho mnoho napoví.
Již minulá generace se prodávala s přídomkem FQ400 a i tehdy šlo o nekompromisní verzi s posíleným motorem a to na výkon 400 koní.
Současná generace na tom bude velmi podobně. Síla čtyř set koní zůstane podobně jako nekompromisní naladění, vše se ale přesune do karoserie desáté generace Eva.
FQ 400 si již užily svoji závodní premiéru, kde šlapaly jak měly, je tedy čas je pustit na silnice. O výkon se postará větší turbo a přeprogramovaná řídící jednotka. Sprint z klidu na sto potom FQ400 zvládne za 3,5 sekundy.
Na videu najdete onen zmíněný závodní speciál.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
