Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francouzský koncern PSA Peugeot Citroen může jen blednout závistí nad tím, jaký celosvětový úspěch má aliance Renault-Nissan se svým modelem, který u nás prodává jako Dacia Logan. Je proto čas vyrazit do protiútoku.
Koncern PSA proto chce Loganu konkurovat vlastním modelem určeným pro méně vyspělé a rozvíjející se trhy. Potenciál této skupiny je tak asi velmi velký.
Podle zdrojů z koncernu se nový model chystá na trh kolem roku 2011, což je přibližně doba, kdy by i Logan měl dostat svého nástupce, popřípadě jen velkou modernizaci.
Výroba bude probíhat v Turecku a Polsku, přičemž cílovými trhy jsou východní a střední Evropa, Rusko, Turecko a severní Afrika, v případě úspěchu se model rozšíří i za oceán. Můžeme čekat podobně chytrá řešení jako u Loganu, který se u nás prodává pod hranicí 180 tisíc korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
