Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na autoshow v Paříži byl představen mezi koncepty i jeden extraterestriální kousek z domácí provenience. Citroën oficiálně ukázal svoji představu budoucnosti ve třídě SUV.
Hypnos je konceptem velice uhlazeného SUV, psali jsme o něm ihned po představení zde. Studie má nejen netradiční hmoty a detaily, ale zaujmout by měla i hybridním pohonem HYmotion4. Systém je společným dílem koncernu PSA, mimo jiné je jím poháněn peugeotův koncept Prologue.
Jedná se o 163koňový dvoulitrový turbodieselový čtyřválec pohánějící přední nápravu v kombinaci s 27kW silným elektromotorem pro pohon zadní nápravy. Kombinovaný výkon pohonné jednotky HYmotion4 je 200 koní s točivým momentem 163Nm na přední nápravě a 110Nm na nápravě zadní.
Vnější vzhled studie je velice netradiční, stvořit něco takového jakákoli jiná značka, její designové studio je v hledáčku hochů z protidrogového.
Čelní masce dominují dva výrazné "sací otvory", nad kterými jsou protažené světlomety. Přední část vozu vůbec vypadá, že byla optimalizována nejen pro srážku s chodci ale i drobným hmyzem, jehož život může při svých oblých tvarech v mnoha případech dost dobře ušetřit.
Zajímavým, avšak dnes již nijak originálním prvkem, je umístění LED diod na denní svícení do předního spoileru. Bočnímu profilu dominují výrazná "žebra", která nejvíce ze všeho připomínají stabilizační křidélka rakety. Vzhledem k tomu, co však Hypnose pohání, to na raketu opravdu nevypadá.
Zpětné zrcátko se jeví velice esteticky, jak už to ale u podobných kreací bývá, lépe koukat na něj, než do něj. V daném případě to ale nevadí, neboť typickým řidičem Hypnosu bude nejspíš android.
Z dalších převratných designových prvků nelze opomenout asymetrická, turbínovitá pětipaprsková kola a elegantní zadní světlomety s nejasným smyslem a funkcí zvláštního otvoru. Při celkovém pohledu se zdá, že by takový vůz mohl nakonec lépe plavat, než jezdit. Uspořádání interiéru, absence odkládacích ploch a až nelidský design palubní desky potvrzuje, že androidí teorie nemusí být úplně od věci.
Ale abych koncept Citroënu jenom nehanil, své využití by si zcela jistě našel. Neumím si představit lepší hlavní cenu pro turnaj ve hře Alien vs. Predator...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
