Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo se rozhodlo vyjít vstříc zeleným snům a vyvíjí hybrid, ve kterém se bude snoubit dieselový motor s elektrickým.
Sny všech na spotřebu fanaticky dbajících řidičů tak mohou dojít naplnění. Plánovaný hybrid bude mít přední nápravu poháněnou klasickým dieselovým motorem, zatímco pohon zadní nápravy obstarají motory elektrické. Obě pohonné soustavy budou schopny pohánět vůz i samostatně.
Plánuje se také systém start-stop, který ušetří i ty poslední decilitry černého zlata. Ovšem možná za cenu pomalejších rozjezdů a vytočených nervů za zeleným Volvem stojících řidičů.
Hybrid od Volva se nejprve objeví poněkud netradičně mezi "malými volvy" - S40, V50, C30. Komfortní, bezpečné a navíc i ekonomické vozy jsou tak na dohled.
Vypadá to, že budoucnost je zas o něco zářivější. Dalším krokem jsou vozy, které budou pohonné hmoty vyrábět samy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
