Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slavná francouzská "kachna", jak se přezdívá Citroenu 2CV6, se v Paříži dočkala velké cti. Téměř přesně 50 let od prvního představení se roztomilé vozítko dočkalo opravdu vybrané úpravy od firmy Hermes.
Hermes je výrobce těch nejvybranějších doplňků z kůže. V automobilovém průmyslu zásobí kupříkladu Bugatti ve speciální sérii Veyron par Hermes. Pro autosalon v Paříži ale připravil... kachnu.
Citroen 2CV6, jedno z nejlevnějších autíček, které přežilo staletí, se stalo předmětem exkluzivní úpravy ne náhodou, slaví totiž svých 60 let. Oficiálně se představil an autosalonu v Paříži roku 1948. jeho vývoj začal už před válkou, prototypy byly ovšem zničeny aby nepadly do ruky Němcům. Kachny měly motory jejichž výkon se postupně zvedal ze 12 na 28 koní, ale ani jeden jim neumožnil překročit rychlosti 100 km/h.
Výroba trvala neskutečnou dobu, zastavena byla až roku 1990. Dočkal se mnoha odvozenin, z nichž nejzajímavější je asi Sahara se dvěma motory, jeden pro přední a druhý pro zadní nápravu.
Hermes se rozhodl tohle prestižní výročí připomenout po svém. Jednoduše vybavené autíčko z roku 1989 vyčalounil tou nejvybranější kůží v béžové barvě a exteriér vyladil do stejných odstínů. Kůží je čalouněno všechno od sedaček, přes volant až po sluneční clony a řadící páku. Zkrátka o něčem takovém kachna nikdy ani nesnila...
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
