Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka SsangYong se v Evropě v poslední době proslavila možná trochu nechvalně, totiž produkcí designově snad nejkontroverznějších aut. Opravdu ne každému se líbily podivně vyyřezané tvary, široké “tlamy” a další nekonvenční prvky.
Otázkou je jak moc se to SsangYongu vyplácelo, ovšem jisté je jedno - v Paříži představila automobilka koncept, který je, prosím pozor, pohledný.
Jak jsme se již dříve zmínili, jde o SUV velikosti Volkswagenu Tiguan, Fordu Kugy nebo Toyoty RAV4, měří totiž přibližně čtyři a půl metru. Je možné, že na výrobních linkách nahradí dosavadní Actyon.
Důležitým milníkem je i použití samonosné karoserie. Dosavadní SUV od Ssangyongu využívají rámu, což je sice velmi vhodné do terénu, ovšem o to méně na silnici. Koncept dostal pod kapotu dvoulitrový dieselový čtyřválec o výkonu 170 koní, z něhož jde výkon na všechna kola.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
