Korejská automobilka SsangYong se v Evropě v poslední době proslavila možná trochu nechvalně, totiž produkcí designově snad nejkontroverznějších aut. Opravdu ne každému se líbily podivně vyyřezané tvary, široké “tlamy” a další nekonvenční prvky.
Otázkou je jak moc se to SsangYongu vyplácelo, ovšem jisté je jedno - v Paříži představila automobilka koncept, který je, prosím pozor, pohledný.
Jak jsme se již dříve zmínili, jde o SUV velikosti Volkswagenu Tiguan, Fordu Kugy nebo Toyoty RAV4, měří totiž přibližně čtyři a půl metru. Je možné, že na výrobních linkách nahradí dosavadní Actyon.
Důležitým milníkem je i použití samonosné karoserie. Dosavadní SUV od Ssangyongu využívají rámu, což je sice velmi vhodné do terénu, ovšem o to méně na silnici. Koncept dostal pod kapotu dvoulitrový dieselový čtyřválec o výkonu 170 koní, z něhož jde výkon na všechna kola.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.