Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi na autosalonu v Paříži představuje koncept svého sedanu A4 a to ve verzi s úsporným turbodieselem. Jak může vypadat manažerský sedan, který dosáhne spotřeby těsně pod čtyři litry na sto kilometrů?
I Audi se hodlá svézt na vlně ekologických modelů. V Paříži představilo koncept úsporného auta pojmenovaný jednoduše Concept e.
Uvnitř najdeme motor 2,0 TDI o výkonu 120 koní. Spotřeba je symbolických 3,99 litru na 100 km, zkrátka baťovština v ekologickém podání.Audi nabídne systém podobný tomu od BMW, který jej nazývá EfficientDynamics. Při brzdění umí uložit část energie ve formě elektřiny, kterou může využít jinak. Kupříkladu k dalšímu brzdění, zadní brzdy jsou totiž elektronické. Motor je vybaven funkcí start-stop, zapracovalo se i na jiných detailech, šlo hlavně o snížení mechanických ztrát.
Převodovka má 6 stupňů s jiným odstupňováním, kola mají tradičně snížený valivý odpor. Určitých změn se dočkala i aerodynamika.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
