Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ekologie není nikdy dost. I proto má automobilka Volkswagen v úmyslu na autosalonu v Paříži představit ekologickou variantu svého čtyřválce 2,0 TDI, který splní i ty nejpřísnější emisní normy, které nás čekají.
Novinka dostane název BlueTDI a dá se čekat, že si dříve či později najde cestu do mnoha modelů koncernu Volkswagen. Do výroby se dostane v roce 2009 a již tou dobou bude schopen plnit normy Euro 6.
Výkon zůstal na 140 koních, ovšem novinkou je katalyzátor SCR, Selective Catalytic Reduction. Funguje na principu, který již známe z jiných motorů, především z kamionů, vstřikuje totiž látku podobnou močovině. Ta reaguje s oxidy dusíku a výsledkem jsou mnohem čistší výfukové plyny.
Spotřeba je nízká, ale nevymyká se, Passat BlueTDI bude mít spotřebu podle karoserie 5,2-5,5 litru.
Mluvíme-li o novince, musíme dodat, že Volkswagen motory s tímto systémem již prodává a to v USA, kde platí pro diesely tak přísné limity, že se bez těchto technologií neobejdou.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
