Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když jsem večer psal o tom, že Maserati má v plánu v Paříži představit nějaké to překvapení, netušil jsem, že hned další ráno ho najdu již na webu. Maserati upravilo své GranTurismo tak, aby mohlo na závodní trať.
Maserati se rozhodlo následovat svoji dlouhou závodní historii a představit další závodní auto. V současné době krouží po okruzích celého světa trochu extrémní Maserati MC12 Corse, bude ho následovat o něco slabší GranTurismo MC Corse.
Tato novinka se nám zatím představuje jen jako koncept, k výrobě ovšem asi nebude daleko.
Pod kapotou zůstane motor z GranTurisma S, ovšem jeho výkon se posune z 430 na 450 a to průchodnějším výfukovým a sacím potrubím.
Vůz vyhovuje specifikacím FIA a to i v ohledu bezpečnosti, čekejme tak bezpečnostní rám a celkově vyztuženou karoserii.
Nikdo zatím oficiálně neřekl že jde o ono překvapení, o kterém jsem psal teprve před několika hodinami. Tak co, vyrukuje automobilka s trojzubcem ještě s nějakým překvapením?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
