Travolution je nový systém, který zajišťuje spojení mezi vozem před křižovatkou a semaforem. Výsledným efektem má být průjezd křižovatky v pravý okamžik, tedy pod zelenými světly a bez zastavování.
Pokud na semaforu svítí červená, naváže systém komunikaci s vozidlem kterému sdělí, za jak dlouho se změní na zelenou.
Podle rychlosti a vzdálenosti vozidla od semaforu poté systém řidiči doporučí nejlepší rychlost k co nejplynulejšímu projetí křižovatky bez zbytečného brzdění, či akcelerace.
Prozatím je však systém testován jen v rodném městě Audi – Ingolstadtu.
Navíc jednou z vad na kráse celého systému je nutnost jeho instalace také do semaforů samotných. Přesto by však mohl být přínosem co se plynulosti a ekologie provozu.
Budoucí hojné využití systému a jemu podobných je však závislé na tom, zda se vůbec někdy podaří dosáhnout městských ulic bez kolon stojících automobilů.
Pokud by pak ještě některým svátečním řidičům systém i zasahoval do řízení, mohl by mít blahodárný vliv na nervovou soustavu ostatních řidičů...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.