Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Travolution je nový systém, který zajišťuje spojení mezi vozem před křižovatkou a semaforem. Výsledným efektem má být průjezd křižovatky v pravý okamžik, tedy pod zelenými světly a bez zastavování.
Pokud na semaforu svítí červená, naváže systém komunikaci s vozidlem kterému sdělí, za jak dlouho se změní na zelenou.
Podle rychlosti a vzdálenosti vozidla od semaforu poté systém řidiči doporučí nejlepší rychlost k co nejplynulejšímu projetí křižovatky bez zbytečného brzdění, či akcelerace.
Prozatím je však systém testován jen v rodném městě Audi – Ingolstadtu.
Navíc jednou z vad na kráse celého systému je nutnost jeho instalace také do semaforů samotných. Přesto by však mohl být přínosem co se plynulosti a ekologie provozu.
Budoucí hojné využití systému a jemu podobných je však závislé na tom, zda se vůbec někdy podaří dosáhnout městských ulic bez kolon stojících automobilů.
Pokud by pak ještě některým svátečním řidičům systém i zasahoval do řízení, mohl by mít blahodárný vliv na nervovou soustavu ostatních řidičů...
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
