Vedoucí vývoje Hondy, Masaaki Kato, prohlásil, že Honda nemá v plánu produkovat žádné plug-in hybridy. Automobilka totiž říká, že technologie ještě nedozrála dost daleko k tomu, aby mohla být plug-in technologie použita.
Honda byla vždycky s ekologickými projekty kupředu. Jeden z prvních sériových hybridů se jmenoval Honda Insight a podobně je na tom i s vodíkovým pohonem, když si vybraní lidé mohou zakoupit speciální Hondu FCX Clarity.
Technologie plug-in hybridu ovšem nepřijde Hondě dostatečně perspektivní, tedy alespoň zatím. Kato se nechal slyšet, že elektromobily nedokážou při současném stavu technologií poskytnout adekvátní řidičský zážitek. Říká také, že nově vyvíjené Li-Ion baterie nedokáží nabídnout zároveň spolehlivost, dojezd a cenu tak, jak to zákazníci chtějí.
Honda přesto hodlá představit několik standardních hybridů. Již v Paříži uvidíme koncept nového Insightu, vozu, který má porazit Prius. Časem se nám představí i hybridní sporťák CR-Z a vývojový tým je údajně pilně zaměstnán pracemi na novém Civicu hybrid.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.