Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncept Saabu, který se už delší dobu vznáší nad různými autosalony, se do Paříže dostaví v novém balení. Bude o střechu lehčí a o jednu sundanou střechu zajímavější. To zásadní z minulého konceptu zůstává.
4,5 metru dlouhý koncept je přímým pokračovatelem jarní studie 9-X BioHybrid, který představil stejné mechanické prvky a stejný design, jaký ukazuje i novinka.
Zajímavě ostře řezané linie, rovná, ovšem svažující se střecha, zužující se linie oken, to vše dělá tento koncept jedinečným.
Pod kapotou najdeme motor 1,4, který je schopen spalovat jak benzín, tak i biodiesel. Přeplňovaný motor je spojen s elektromotorem a všechno to dohromady generuje výkon až 200 koní a točivý moment 280 Nm.
Kabriolet s ním akceleruje na stovku za 8,1 sekundy a maximální rychlost je stanovena na 231 km/h. Spotřeba paliva je přitom velmi pěkných 5 litrů na 100 km. Přední kola dostávají výkon skrze šestistupňovou dvoustupňovou předovovku s řazením pod volantem.
Sériová 9-1 pravděpodobně přijde do prodejen příští rok.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
