Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mini na autosalonu v Paříži představí svoji předzvěst další, již třetí modelové řady. Kromě standardního hatchbacku a nového kombi Clubman bude nosit znak Mini i zvýšený crossover s pohonem všech čtyř kol.
O tomto crossoveru se již mluvilo dlouho. BMW, vlastník Mini, hodlá nasadit stejnou strategii jako v případě kombi, tedy představování různě stylizovaných konceptů v karoserii budoucího vozu.
Crossover koncept má pětici dveří, u Mini novinka. Ovšem jejich otevírání není v žádném případě normální. První pár dveří ještě je zavěšen normálním způsobem. Zaujme efektní bezrámová konstrukce.
Druhý pár dveří je již normální o poznání méně. Zatímco na pravé straně najdeme na rozdíl od Clubmanu dveře zavěšené zepředu, na levé dveře se otevírají směrem dozadu, podobně jako třeba u dodávky.
Páté dveře do kufru se potom trochu zvláštním způsobem odsunou do boku.
O použité technice toho moc nevíme, pod kapotou by se ale měly objevit motory 1,6 s i bez turba, které BMW vyvinulo společně s koncernem PSA. Pohon bude jistě zajištěn pro všechna čtyři kola.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
