Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat 500 je stylovka se vším všudy a jako taková si zaslouží pořádné množství dodatečných úprav. O jednu z nich se postarala známá italská karosárna Castagna, která z maličkého italského auta stvořila plážové vozítko.
Kdysi před čtyřiceti lety se vyráběl Fiat 500 Jolly. Šlo o docela normální Fiat 500, který přišel o střechu, dveře a vlastně o všechno, co nebylo k provozu po plážích nutné.
Castagna se rozhodla legendu plážové pětistovky oživit. Italská karosárna vzala pětistovce opět střechu i dveře a vytvořila jedinečné dílo. Zpevnění zbytku karoserie a série dalších zásahů jistě neudělá z malého autíčka levnou záležitost. Tohle tvrzení podporuje i třeba karoserie obložená teakovým dřevem.
Pod kapotou je ekologický elektromotor o neudaném výkonu. Maximální rychlost je ale 130 km/h a dojezd příjemných 140 km. Nabíjení trvá jen 4 hodiny.
Sériová výroba začne ještě letos.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
