Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Holden, australská automobilka, která spadá do koncernu General Motors, si pro tamní labužníky připravila speciální edici rychlého kombíku založenou na modelu Commodore. Objemný motor dává přes 400 koní.
Značka HSV znamená Holden special vehicles a tohle autíčko opravdu speciální je. Podobně jako má Mercedes divizi AMG, BMW ladí divize M a Audi označuje své rychlé modely písmeny R a RS, HSV pracuje na Holdenech.
Commodore je největší kombík Holdenu, je ještě o jednu třídu výše než kombi Opelu Vectra/Insignia, které Holden taktéž prodává pod svým jménem. Asi i díky tomu našli ladiči v motorovém prostoru dost místa na motor o objemu 6,2. Bez přeplňování, čistě atmosferický charakter. Výkon je 425 koní a to už zahanbí pěknou řádku aut. Točivý moment 550 Nm zase trhá silnice na kusy.
K dispozici je výběr z manuálu či automatu, vždy o šesti kvaltech. Samozřejmostí je upravený podvozek a agresivní body kit.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
