Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podobně jako Evropa vyčkává auta z Číny, za oceánem stejně upřeně hledí i k vozům původem také z dálné Asie, tentokrát ovšem z Indie. Společnost Mahindra & Mahindra přijde na tamní trh již poměrně brzy.
Scénář bude stejný jako s auty z Číny. Pro import do USA budou použity stejné modely, jaké se prodávají na nenáročném indickém trhu, všechny ovšem projdou důkladnou revizí tak, aby splnily veškeré požadavky americké legislativy a samozřejmě i kupujících.
M&M hodlá ve všech padesáti státech splnit náročnou emisní legislativu se svým dieselovým motorem, který bude pohánět menší pick-up. 2,2 litru velký motor bude mít spotřebu 7,8 l/100 km.
Krom toho přijdou i další SUV a také větší pick-up, Mahindra & Mahindra se totiž specializuje právě na vozy s pohonem všech kol. Škoda jen, že do USA přichází právě v době krize prodejů těchto vozů.
První auta se objeví pravděpodobně na konci roku 2009, ačkoliv původní plán byl na začátek příštího roku. Plná ofenzíva začne o rok později, v roce 2010.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
