Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bavorská automobilka BMW musí vzhledem k situaci na trhu snížit svoji produkci tradičních vidlicových osmiválců. Oproti tomu menší motory zažívají boom výroby a právě ony obsadí uvolněné místo na výrobních linkách.
Stejná situace, jen ne tak markantní, je i u motorů V10 a V12, těch ale BMW vyrábí poměrně málo, takže pokles v absolutních číslech není nijak znát.
Oproti tomu čtyřválce, které oplývají čím dál vyšším výkonem, téměř nestíhají vyrábět a proto i ony nahradí kapacity uvolněné osmiválci.
Výroba šestiválců je na stagnující úrovni.
Automobilka zároveň vyvíjí malý model, který bude disponovat i čistě elektrickým pohonem. Mohl by být jen dvoumístný a konkurovat třeba Smartu. To jsme tedy zvědavi...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
