Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokles prodejů v USA zasáhne i největšího výrobce automobilů, Toyotu. Původní předpoklady počítaly s prodeji více než deseti milionů vozů, sám koncern musel tohle číslo přehodnotit a uvést více do reality.
Na největším trhu Toyoty, v USA, to vypadá tak, že prodeje z původních předpokládaných tří milionů vozů klesnou na 2,7 milionu.
Celkově chtěla Toyota ve spojení s Daihatsu a Lexusem prodat 10,4 milionu aut a jako první firma tak překonat hranici deseti milionů aut ročně. Na pokoření této mety ale budeme muset ještě chvíli počkat, Toyota totiž neplánuje vyrobit více než 9,7 milionu aut.
Firma nyní bude muset nahnat více prodejů na rozvíjejících se trzích, pokud bude chtít zachytit trend v USA, bude také nutné přidat do nabídky více hybridů, z pohledu celého světa bude třeba více malých aut.
Tak jako tak se nikdo nebojí, že by Toyota klesla zpět pod GM, tomu se totiž daří ještě méně, jeho prodeje překotně klesají.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
