Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I Opel chce být módní a proto do svého portfolia zařazuje značku EkoFLEX, kterou označí ty nejzelenější vozy, které má v nabídce. Zatím půjde o modely Astra a Corsa, zanedlouho se jistojistě přidají i další.
Do ekologické části nabídky zapadnou poměrně malé modely Astra a Corsa, oba vybavené dieselovým agregátem se spotřebou pod pět litrů.
Motor 1,7 CDTI v Astře má výkon slušných 110 koní a točivý moment 260 Nm. I s tímto slušným výkonem mu stačí na 100 ujetých kilometrů 4,5 litru nafty, což znamená emise CO2 jen 119 g/km. Bylo toho dosaženo snížením hmotnosti o 30 kilo, změnou některých převodů, snížením a dalšími malými modifikacemi.
Corse musí stačit diesel 1,3 CDTI o výkonu 75 koní a točivém momentu 170 Nm. I ten si vystačí s pěknou spotřebou 4,1 l/100 km.
Časem se ekologická linie rozšíří napříč nabídkou a zasáhne i nový sedan Insignia.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
