Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stává se takovou malou tradicí, moderním zvykem, že první kus především těch zajímavějších modelů se prodá dražbě nějakému solventnímu zájemci. Stejný osud potkal i úplně první Bugatti Veyron Grand Sport.
Dosavadní cenový rekord drží taktéž Bugatti, tentokrát ovšem Type 57SC Atlante Coupé, které se vydražilo za 7,92 milionu dolarů. Veyron, nikterak překvapivě, tuto částku ani v nejmenším nezdolal.
Právo vlastnictví kusu s pořadovým číslem 1 vydražil neznámý kupec za 3,19 milionu dolarů, to je při dnešním kursu 52 a čtvrt milionu korun.
Veyron Grand Sport bude o něco dražší než uzavřená verze, přesnou cenu ale ještě svět nezná.
Rozsáhlou galerii včetně videa Veyronu jsme uveřejnili v tomto článku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
