Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po mnoha a mnoha spekulacích společnost Mahindra & Mahindra ztratila svůj zájem o americkou značku Hummer. Podle dosavadních informací nejvýraznější adept na nového majitele to potvrdil na tiskové konferenci oficiálně.
Očekává se, že důvod tohoto rozhodnutí je jasný, Hummer se propadá čím dál tím víc do ztráty a tu si nemůže žádný koncern dovolit financovat zbůhdarma. Tradiční výrobce velkých aut není atraktivní i proto, že velká auta vycházejí z módy, jak jsme na tomto webu psali již mnohokrát.
I přesto mají o Hummer zájem další společnosti. Snaha o koupi čínským koncernem Hunan Changfeng Motor vychladá, na druhé straně ale stojí dynamická indická firma Tata, která se neustále snaží prodrat dále na západ. Zatím koupila Jaguar a Land Rover, bude Hummer dalším?
Černého koně hraje v kolotoči prodejů ruský multimilionář Oleg Deripaska, který o firmu taktéž projevil zájem.
GM by se závaží v podobě prodělávající značky jistě rád zbavil, vypadá to tedy, že prodej bude brzy na spadnutí.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
