So stúpajúcim tlakom verejnosti a médií na automobilky súvisí uvádzanie ekologických modelov automobilov na trh. Svojimi hybridnými modelmi preukazuje ekologické cítenie čoraz viac výrobcov automobilov, pozadu nechce ostať ani nemecký Opel.
Koncern General Motors však uviedol aj ďalší hybridný koncept Volt, tentoraz však pod značkou Chevrolet. Chevrolet Volt sa predstavil s rovnakou technikou hybridného pohonu, ako sesterský model pod značkou Opel. GM už oznámilo, že štúdia Volt sa dočká sériovej výroby, bude to však najskôr v roku 2011. Je teda viac než pravdepodobné, že hybridné modely od Opla a Chevroletu budú využívať rovnakú technológiu s názvom E-Flex.
Technológia E-Flex je konštruovaná na životnosť približne 10 rokov a zhruba 230 000 najazdených kilometrov, na Li-Ion batérie koncern GM plánuje zvláštný záručný program, prepojený s bližšie nešpecifikovanými finančnými zvýhodneniami.
Hybridné modely by sa mali zo začiatku vyrábať najprv v USA a do Európy by sa mali dovážať. Problémom by však mohla byť vyššia cena, keďže cena základného modelu na americkom trhu by mala byť zhruba o 16 000 dolárov vyššia ako by stál porovnateľný model s klasickým benzínovým motorom.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.