Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americké značce Hummer, dnes již tradičnímu výrobci obřích vozů na čtyřech kolech, se zákonitě nedaří vzhledem ke značnému poklesu zájmu o SUV v Severní Americe. Přesto o ni má společnost Mahindra & Mahindra značný zájem.
Tato společnost má velké plány s proniknutím svých vozů na trh v USA. Problémem je, že Mahindra & Mahindra v současné době žádné vozy schopné dovizu na západní trhy nemá. V Indii jde o předního producenta SUV a užitkových vozidel.
Dravá firma chce své procento i z lukrativního trhu za oceánem, proto zde zákládá dealerství a pokukuje po tom, co tam prodávat. Mahindra promeškala svou šanci, nekoupila značky Land Rover a Jaguar od Fordu, předstihla ho konkurenční značka z Indie, Tata. To už se podruhé nesmí stát.
Hummeru se nedaří, prodeje poklesly meziročně o 40% a je to jen další okov, který táhne koncern General Motors ke dnu. Proto by se prodeji nemohl nikdo divit, ostatně některé zprávy to naznačovaly již dříve.
Otázkou je co se skomírající značkou chce dělat Mahindra. Podle některých zdrojů jde Mahindře především o zavedené jméno.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
