Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan vyvinul nový a vpravdě jedinečný systém spořící palivo. Zatímco jiní výrobci obracejí své naděje směrem k technologiím zlepšujícím spalování, ke spoření hmotnosti popřípadě k hybridům, velký prostor pro snížení spotřeby zůstává na samotném řidiči.
Řidiči dnes radí mnoho pomocníků. K těm známějším co se snížení spotřeby týče slouží indikátory ideálního zařazeného stupně. Nissan jde dál. Nejnovější technologie bude řidiče přímo nutit k tomu, aby méně šlapal na plyn.
Pedál bude totiž v závislosti na jízdních podmínkách klást vyšší odpor a tím pádem i tlačit nohu řidiče výš, bude-li mít pocit, že je příliš a nesporně sešlápnutý. Nissan deklaruje, že tímto se samotná spotřeba sníží o 5-10% v závislosti na řidiči, jeho jízdním stylu a samozřejmě i na jízdních podmínkách.
Je dost dobře možné, že již za rok se tato technologie objeví v plné kráse. Podle dosavadních informací by mělo jít tuto pomůcku bezpečně vypnout, věřím totiž, že takový přechytralý pedál by mnoha řidičům poněkud vadil.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
